中國人迷戀面子，自吹自擂多了，自我催眠，很容易亢奮，明明是假的，當做政治任務，假的便吹成真的一樣。明明一場戲，掩蓋的是極度貪污腐敗的真相。在舉國叫口號的夢幻裏，有人偷偷的分贓了幾百億，把子女送美國，財產向西方轉移了。
中國人愛面子，卻時時在國際面子掃地，不論三峽大壩還是高鐵，總以為在上演一幕民族自強的東方紅愛國「史詩」，「史詩」卻往往以鬧劇、悲劇、醜劇收場。西方認為這真是一個奇怪的民族，喜怒哀樂，不可以人性的文明常理來論斷，正如其國家行為，黑白、美醜、正邪、是非，標準與別人顛倒。
中國已經再沒有「問題」，也沒有「危機」。有關中國種種的評論，今日已再無意義，因為一切已經超過了理性極限的臨界點。世界只能旁觀他們如何以「國情」來做胡作非為的亢奮藉口，到出事之後，又嘗試用「與國際接軌」自打嘴巴而下台，除了呼籲中國人「顧全大局」，少一點嚎啕。忘記了嗎？「黨疼國愛，做鬼也幸福」。中國的一切，是跟這個世界不一樣的。句號。 There's nothing to say。
來源：《沉默》 陶傑
國家為什麼不進步，是因為他們中的很多人一直在用毛澤東斯大林時代的他們來衡量自己，所以他們永遠覺得自己太委屈了，太開明了，太公正了，太仁慈了，太低 姿態了，太不容易了。他們將科技裹著時代向前走的步伐當成了自己主動開放的幻象，於是你越批評他，他越渴望極權，你越搞毛他，他越懷念毛。
有一個國家機器朋友對我說，你們就是不知足，你這樣的文人，要是擱在四十年前，你就被槍斃了，你說這個時代，是進步了還是退步了。我說，你們就是不知足，你這樣的觀點，要是擱在九十年前，早就被人笑死了，你說這個時代，他到底是進步了還是。
來源：《脫節的國度》韓寒
中國高鐵發生如此慘烈的追尾相撞意外，固然令人震驚，而全世界更瞠目結舌的還是在車禍後約8個多小時，當局就宣布完成搜救工作，將救援黃金72小時等統統拋諸腦後，立即清理現場的高鐵殘骸：將車廂切割支解，車頭搗碎，就地掩埋在一個剛用大型機械臂挖出來的巨坑。
稍有常識或腦子沒進水的人都知道，車禍後必須保護現場，而交通事故中每塊碎片都可能隱藏重要線索，是重組事發經過、推測事故原因的重要證物。故此，空難中的碎片即使散落大海，調查人員也要打撈上來。今次高鐵事故，不僅是中國第一宗奪命高鐵慘劇，找出原因是必須的，而煞車及控制系統、車體鋼鐵強度等在高速相撞後，可獲大量數據，對往後提升安全大有助益。
但中國硬要跟世界背道而馳。中國鐵道部發言人王勇平說，就地掩埋車廂不是鐵道部的決定，並引述現場人士解釋：「（現場）環境非常複雜，下面是一個泥塘，施展開來很不方便，還要對其他的車體進行處理，所以他們把車頭埋在下面，蓋上土，主要是便於搶險。」但當時「找尋生還者」的救援已結束，並沒迫切處理田野的車廂，甚或可推到旁邊空地，而非一定要切碎掩埋！總之，現場的日本及外國記者固然覺得匪夷所思，日本副外相及日本高鐵專家也指掩埋車頭的做法令人難以置信，不利於查明事故原因。來源：潘小濤：失事高鐵車廂為什麼就地掩埋？
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